新帝豪ec7 操控性能好不好

新帝豪ec7 的操控性能整體是不錯的。

它的底盤調教很有韌性,懸掛扎實,正常駕駛過彎過坎都能輕松應對。前懸掛采用麥弗遜結構,后懸掛是扭力梁結構,雖說這種結構在震動抑制上不如獨立懸掛,但實際駕駛中表現出色。出廠前經過細致調校,在提高車速過減速帶時,尾部沒有明顯跳動,甚至有德國車的感覺。

方向盤圈數和力度適中,具有一定指向性,高速行駛時方向非常沉穩,時速 120km 時方向盤絲毫沒有發虛的感覺。極速 62.3km/h 的繞樁成績不錯,只是車輛會發生一定側滑。重新調教過的懸掛和較大的胎寬也提升了操控。頂配車型配備了 ESP 電子動態穩定系統、帶液晶顯示的行車電腦等,能增強操控的穩定性和安全性。

不過,它也存在一些小問題,比如轉向力較重,高速過彎和翻滾較重,減震較硬。但操控感受因人而異,不同駕駛者可能有不同評價。如果您追求操控性能,建議親自試駕體驗,根據自身感受判斷是否符合需求

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

解讀二手車購車合同中的專業術語,需要了解車輛基本概念、交易相關術語等多方面知識。二手車作為在規定使用年限內流轉的機動車,其交易市場意義重大。合同里涉及諸多專業表述,比如“明盤”是明碼標價的車子,“債權轉讓”關乎抵押車輛權益轉移。此外,車輛基
二手車價格在不同地區存在顯著差異。區域市場供需不平衡是主因,經濟發達地區需求大、保有量高,價格往往偏高,中西部等欠發達地區則相反。物流成本也有影響,偏遠地區運輸成本高會波及價格。車輛自身狀況好,價格自然較高。此外,不同地區對品牌和車型偏好有
僅“D車型”這一表述太過寬泛,無法明確具體品牌,因為多個品牌下都可能有被稱為D車型的車輛。大眾、道奇、東風、比亞迪等品牌都有以D關聯的車型;以D開頭的汽車品牌還有路虎、DS等,且汽車級別分類里D級車涉及奔馳S系、寶馬7系等豪華品牌。所以,要
上汽大眾途鎧的保養費用不算高。它首保在 5000 公里或 6 個月時進行,之后每 10000 公里或 1 年保養一次,保養頻次不算高。小保養主要更換機油、機油濾芯和空調濾芯,費用約 653 元。不同發動機的火花塞更換周期不同,其他配件也有相
上劃加載更多內容
AI選車專家