油價調整對出租車行業的收入確實有不小的沖擊。

油價上漲時，出租車司機的用油成本明顯增加。比如 2006 年成品油價格上調，每天用油多出 20 - 30 元，一個月收入直接減少 600 - 700 元。如今，像杭州的司機，之前一公里耗油成本 3 - 4 毛錢，現在漲到 7 - 8 毛錢，幾乎翻倍。董師傅從年初到現在，一天油耗成本增加二三十元。這導致司機收入減少，很多司機月收入不到四千塊。

而且，出租車公司也面臨困境，燃油出租車對外發包遇瓶頸，租金上不去，承包費下降，很多司機不愿續包甚至中途違約退車，不少車輛停運。

為應對沖擊，各地采取了一些措施。昆明出租車管理局規定燃油型出租汽車每趟次可收取 2 元燃油附加費來緩解經營壓力。杭州啟動巡游出租車油運價格聯動機制，當油價上升或下降到一定幅度且持續 30 天以上，市區巡游出租車收取每車次 1 元燃油附加費。

同時，杭州市還積極推進出租車“油改電”進程，對規定期限內新增更新為新能源純電動車型的巡游出租汽車給予一次性運營補助 3 萬元。不少司機也通過選擇早晚涼快且單子多的時段跑、去客流聚集地接單、在合作加油站加油、熄火自然通風等方式節約成本。