想要準(zhǔn)確測量整車整備質(zhì)量，可以通過地磅或軸(輪)重儀這兩種方式。

用地磅測量時(shí)，要將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等車輛平穩(wěn)靜止后，就能測得整備質(zhì)量或者空車質(zhì)量。

如果是掛車，其整備質(zhì)量可先測汽車列車的整備質(zhì)量和牽引車的整備質(zhì)量，兩者之差就是掛車的整備質(zhì)量。掛車的空車質(zhì)量先測汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量（按 75kg 計(jì)）和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值就是掛車的空車質(zhì)量。

用軸(輪)重儀測量，車輛要依次逐軸（并裝雙軸和并裝三軸視為一軸）平穩(wěn)緩慢行駛至稱重板上，平穩(wěn)靜止后測該軸軸荷，把所有軸荷加起來就是整備質(zhì)量或空車質(zhì)量。對于掛車，測量方法和地磅類似。

測量整備質(zhì)量時(shí)，要符合 GB/T3730.2 規(guī)定關(guān)于車輛質(zhì)量的要求。

測量空車質(zhì)量時(shí)，引車員乘坐在車上，按送檢狀態(tài)測試，對于汽車列車可在列車狀態(tài)下測量，不應(yīng)裝載貨物和其他乘坐人員。

在三軸及三軸以上車輛用軸(輪)重儀測量時(shí)，要保證軸(輪)重儀有足夠有效測量長度，確保并裝雙軸、并裝三軸的同側(cè)輪同時(shí)停在一塊稱重板上，所有稱重板上表面應(yīng)水平，高度差均不應(yīng)超過士 5mm。

總之，按照這些方法和要求，就能準(zhǔn)確測量整車整備質(zhì)量了。