影響自動點(diǎn)火系統(tǒng)性能的因素主要有以下這些。

首先是發(fā)動機(jī)或變速箱故障，這倆就像汽車的心臟和大腦，任何一個出問題都會影響點(diǎn)火效率。氣門密封不嚴(yán)、氣缸壓力不足，會降低燃油效率，導(dǎo)致動力不足，從而影響點(diǎn)火。進(jìn)氣口積碳多會阻礙空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，火花塞積碳或間隙不對會減小點(diǎn)火效率，噴嘴堵塞或燃油噴射不暢也會削弱點(diǎn)火表現(xiàn)。

其次，節(jié)氣門積碳不可忽視，定期清潔節(jié)氣門很關(guān)鍵。離合器有問題，比如磨損或油液不足，不管手動擋還是自動擋，都會導(dǎo)致動力傳輸不順，引發(fā)啟動困難。

點(diǎn)火電壓、火花期和點(diǎn)火能量也很重要。點(diǎn)火電壓受火花塞形式、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等影響。火花期越長點(diǎn)火能力越強(qiáng)，混合氣燃燒機(jī)會更多，發(fā)動機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng)。一般汽車點(diǎn)火系統(tǒng)能提供 40 - 50 mJ 點(diǎn)火能量，但高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時所需能量更多。

點(diǎn)火正時控制也決定點(diǎn)火系統(tǒng)性能。理想的點(diǎn)火正時能讓發(fā)動機(jī)最大功率輸出，它隨轉(zhuǎn)速及負(fù)荷而變。傳統(tǒng)點(diǎn)火正時提前裝置在分電器內(nèi)，受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制。現(xiàn)在很多車由發(fā)動機(jī)管理電腦系統(tǒng)控制點(diǎn)火正時，收集多種信號算出最佳提前角。

另外，點(diǎn)火系統(tǒng)升級能彌補(bǔ)不足。比如升級火花塞，白金、銥金火花塞更耐用，能在高溫高壓下提供穩(wěn)定強(qiáng)力的電火花。升級高壓導(dǎo)線能減少電流損耗和電磁干擾。升級高壓線圈能產(chǎn)生更高高壓電流。電容放電系統(tǒng)能儲存點(diǎn)火能量，產(chǎn)生更大點(diǎn)火能量，延長火花期，但要注意避免點(diǎn)火系統(tǒng)燒毀。

總之，要讓自動點(diǎn)火系統(tǒng)性能良好，得關(guān)注各個方面，做好維護(hù)和升級。