謳歌 TL 的動(dòng)力性能較為出色。

其搭載的 2.4L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率比雅閣高 1kw，達(dá)到 133kw，最大扭矩為 225Nm，爆發(fā)點(diǎn)提前了 200 轉(zhuǎn)，在 4300 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出。

與同級(jí)別車型如伊瑞和新君威相比，在功率和扭矩方面有一定優(yōu)勢(shì)。

油耗方面，在半城半高速的測(cè)試路線上行駛 70km 左右，行車電腦顯示平均油耗 12.8L/100km，對(duì)于 2.4L 排量來(lái)說表現(xiàn)不錯(cuò)。

變速箱方面，采用雅閣那樣的五速自動(dòng)變速箱，D 擋省油趨勢(shì)明顯，日常駕駛輕快感接近第八代雅閣，能滿足日常需求。

在 S 擋下，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)變得更加主動(dòng)和強(qiáng)勁，換擋時(shí)機(jī)推遲，動(dòng)力充沛，能充分提取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

此外，方向盤換擋撥片增加了駕駛樂趣，在激烈駕駛時(shí)比變速桿更方便，攻彎的快感更強(qiáng)。

在同級(jí)車型中，謳歌 TL 相對(duì)較小的車身，為其換取了良好的靈活性。其前雙橫臂后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，搭配 225/50R17 的輪胎尺寸，底盤過彎時(shí)的貼合性很好，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的細(xì)膩可控感不亞于雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向。