經濟型轎車的安全性能評估主要看這幾個方面。

首先，不能簡單認為車重就安全，關鍵是車身結構、材料和安全配置。比如乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強度鋼。能量吸收區域很重要，前后部變形區域大，能吸收更多碰撞能量。

安全氣囊數量和分布得重視，像高端車型有的側氣簾和膝部氣囊等能更好保護乘員。要查詢權威機構的安全報告，比如歐盟新車安全評鑒協會或美國公路安全保險協會的。

被動安全在事故發生時起作用，像車身結構和安全配置保護乘員；主動安全注重預防，比如常見的 ABS、ESP，還有自動駕駛輔助的主動剎車等配置。

汽車結構是基礎，有車身結構件和覆蓋件之分，結構件吸能保證乘客艙完整。座椅和頭枕能防“揮鞭傷”，盲區面積大小影響安全，可通過體驗和配置減小盲區。

車輛緊急避險能力看剎車、操控和輪胎性能。碰撞測試成績能體現實力，要看最新的，具體從三個層次來看。一是看碰撞安全測試的總成績，能同時通過多個地區安全測試的車型通常更安全。二是看小項成績，比如完全正面碰撞試驗與正面 40%碰撞試驗的成績，后排乘客在評分中也有一定比例，要根據自身用車情況關注。三是看該車企的應試思維重不重，有的車企會從用戶真實安全角度出發做“過度設計”或“超前設計”。

總之，評估經濟型轎車安全性要綜合這些因素，而不是片面看某一點。