排氣制動(dòng)閥的工作原理是通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

在壓縮和排氣行程期間，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，增加活塞排氣阻力，從而通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速。

同時(shí)，關(guān)閉排氣管通道并切斷燃油供應(yīng)，不僅提高了安全性，還節(jié)約了燃料。

而且在冰雪路面行駛時(shí)，排氣制動(dòng)有助于防止車(chē)輛側(cè)滑。

常見(jiàn)的排氣制動(dòng)閥分為兩種類(lèi)型：一種是采用電磁閥的電動(dòng)式，另一種是采用真空缸的真空式。

另外，在一些特殊情況下，比如康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，在增壓器和后處理氧化催化劑（DOC）之間會(huì)多一個(gè)排氣節(jié)流閥（ETV）。其工作原理是控制閥板的旋轉(zhuǎn)以阻止廢氣流過(guò) ETV 閥，流量越小，溫度越高。通過(guò)精確調(diào)節(jié)閥板的旋轉(zhuǎn)角度來(lái)控制不同的廢氣流量，從而獲得所需的廢氣溫度。

總之，排氣制動(dòng)閥巧妙利用了廢氣能量和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性，實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)制動(dòng)效果、保障行駛安全和節(jié)約燃料等多重目的。