不同類型的汽車功放機(jī)特點各異。

甲類功放，也就是 A 類功放，輸出級晶體管始終處于導(dǎo)通狀態(tài)，無交越失真，能提供最佳的線性放大，音質(zhì)出色，高頻通透背景干凈，音色溫暖細(xì)致，還原音色效果理想，是發(fā)燒友的首選。但它效率極低，僅約 20%，大部分電能轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致發(fā)熱量大，耗電量巨大，價格昂貴，體積大且散熱要求高，不太適合在車上使用。

乙類功放，即 B 類功放，正負(fù)半周分別由兩“臂”輪流放大輸出，效率高，但存在交越失真問題。

甲乙類功放，也就是 AB 類功放，介于甲類和乙類之間，有效解決了乙類的交越失真，效率高于甲類，能達(dá)到約 50%，音質(zhì)比 D 類功放好但遜于 A 類，散熱和體積中規(guī)中矩，是汽車音響改裝后市場的主流選擇。

丁類功放，又稱 D 類功放，是數(shù)字式放大器，輸出為開關(guān)波形，效率極高，可達(dá) 80%以上，體積小功率大，但音質(zhì)相對較差，常被用于推低音炮。

DSP 功放帶有 DSP 處理器，能通過電腦調(diào)教每個聲道的參數(shù)，如 EQ 延時、分頻點等，可對車內(nèi)環(huán)境形成的頻率問題進(jìn)行調(diào)整，還能針對車內(nèi)喇叭與人耳的距離進(jìn)行優(yōu)化。它能節(jié)省線材成本和車內(nèi)安裝空間，方便做主動分頻、延時處理、EQ 等調(diào)教，相比一般功放更具優(yōu)勢。