新能源汽車控制器與傳統燃油汽車控制器有明顯不同。

新能源汽車的核心控制器主要包括整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）和電池管理系統（BMS），而傳統燃油汽車的關鍵控制器是發動機控制單元（ECU）。

新能源汽車的整車控制器是動力總成的核心部件，要具備高可靠性、良好容錯性、電磁兼容性和環境適應性，就像學生會主席一樣給各部件控制單元分配任務，讓車實現行走、制動、轉向等功能。它能采集加速踏板、制動踏板等部件的信號并判斷，通過CAN總線管理和調度整車運行狀態。其組成與原理分為集中式和分布式控制兩種方案，集中式響應快、成本低但電路復雜不易散熱；分布式模塊化且復雜度低但成本較高。

新能源汽車整車控制器的基本功能眾多。對汽車行駛控制方面，要合理解釋駕駛員操作，接收各子系統反饋，發送控制指令實現正常行駛。在整車網絡化管理中，它是信息控制中心，負責信息組織傳輸、網絡狀態監控、節點管理和故障診斷處理。對制動能量能進行回收，分析駕駛員意圖等信息，滿足條件時讓電機發電模式回收能量。還能進行整車能量管理優化，低SOC值時限制電動附件功率增續航。對車輛狀態監測顯示，采集和接收數據，通過CAN總線發送到顯示系統，還能診斷故障并處理，包括指示故障類別和部分故障碼，采取安全保護措施。能管理外接充電，實現連接、監控和報告充電狀態。還能支持診斷設備的在線診斷和下線檢測。

傳統燃油汽車的控制器主要是發動機控制單元（ECU），主要針對內燃機的點火、燃油噴射、氣門控制等進行控制。

總之，新能源汽車控制器和傳統燃油汽車控制器在控制對象、功能、技術要求等方面存在顯著差異。