燃燒室積碳對汽車性能影響可不小！

首先，它會改變壓縮比，讓壓縮效率降低，進而使發動機性能變差。而且積碳導熱性不好，熱量傳遞困難，影響發動機冷卻，導致爆震、冷卻不良和氣缸壓力不足。要是冷啟動困難，有爆燃跡象，那很可能就是燃燒室積碳太多搞的鬼。

其次，燃燒室積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播速度，造成發動機功率下降。嚴重時能導致發動機爆震，壓力過大還可能讓燃燒室破裂。

再者，積碳還會讓汽車加速性能變差，使進氣通道和充氣系數減小，導致氣缸壓力升高，點火時間延遲，發動機功率降低。車輛啟動也會變得困難，積碳落入進氣門座通道，會造成氣缸壓力不足。啟動時，噴射的燃油被積碳吸附，導致缸內混合氣稀薄，發動機無法正常啟動。發動機怠速也會不穩定，當積碳附著在進氣門和節氣門上時，發動機無法精確控制送入燃燒室的蒸汽、機油和空氣的量。

另外，燃燒室積碳會增加爆震概率，因為發動機工作時積碳會被燃燒的火焰燒成熾熱狀態，在火花塞點火時氣缸內溫度和壓力升高，剩余的混合氣在熾熱的積碳影響下很容易同時爆燃。

最后，燃燒室積碳還會讓油耗增加，當燃燒室積碳時，容易引起爆震，使發動機點火時間延遲，功率降低，油耗增加 4 - 5%。而且會讓廢氣排放超標，導致汽油和空氣的混合比例失衡，汽油燃燒不充分，尾氣中 CO 和 HC 含量增加，排放不達標。

要減少燃燒室積碳，建議使用高品質的燃油和機油，避免長期低負載行駛，有條件可定期高速行駛，促進積碳排出，還要定期清洗發動機進氣道、燃燒室以及節氣門等部位。