問(wèn)

四驅(qū)卡丁車的比賽規(guī)則是怎樣的?

四驅(qū)卡丁車的比賽規(guī)則如下:

1. 車輛方面:比賽由賽會(huì)提供統(tǒng)一參賽車型,不接受自帶車輛參賽,所有參賽的卡丁車均為電動(dòng)車輛,使用統(tǒng)一規(guī)格的輪胎,也由賽會(huì)統(tǒng)一提供,不設(shè)參賽車輛配重。

2. 車手抽簽:參賽車手以抽簽的形式獲取車輛駕駛號(hào)牌。

3. 賽前培訓(xùn):所有參賽選手必須參加組織者賽前的安全培訓(xùn),否則不得參賽。

4. 車手服裝:參賽選手服裝遵守承辦方車場(chǎng)規(guī)則。

5. 比賽分組:個(gè)人賽分為成人組、媒體組(邀請(qǐng)),團(tuán)隊(duì)賽同樣分為成人組、媒體組(邀請(qǐng))。

6. 個(gè)人賽規(guī)則:每次發(fā)車 6 臺(tái),每組競(jìng)速 8 分鐘,取單圈最優(yōu)成績(jī)者進(jìn)入決賽,決賽依據(jù)單圈最佳成績(jī)進(jìn)行排名。

7. 團(tuán)隊(duì)賽規(guī)則:報(bào)名須以 3 人為單位的俱樂(lè)部,現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽簽分組,同場(chǎng) 6 人參賽分為兩個(gè)小組進(jìn)行競(jìng)速,取成績(jī)前三中人數(shù)最多的小組獲勝。根據(jù)報(bào)名人數(shù)進(jìn)行比賽抽簽,預(yù)賽為 2 組進(jìn)行 pk,獲勝者晉級(jí)決賽,晉級(jí)組需派 2 人參加決賽,決賽根據(jù)每組選手決賽得分總和進(jìn)行排名,獎(jiǎng)勵(lì)前三名的團(tuán)隊(duì)。

8. 車手資格:參賽車手年齡在 14 周歲以上,身高應(yīng)不低于 1.4m 且不超過(guò) 2.2 米,賽事組織者認(rèn)定符合參賽條件的參賽選手方可參賽。

9. 賽事防疫:本次賽事活動(dòng)暫不接受國(guó)內(nèi)疫情風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、及 14 天內(nèi)到過(guò)風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的車手、車隊(duì)人員報(bào)名、參賽。要求所有參賽車手、車隊(duì)人員提供本地 48 小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)證明、健康碼、行程碼并填寫健康申報(bào)表報(bào)到/參賽。參賽車手、車隊(duì)人員必須全程佩戴口罩并配合工作人員每天兩次測(cè)量體溫。有發(fā)熱(體溫>37. 3°C 以上)、咳嗽乏力、腹瀉等癥狀人員以及免疫功能低下人員不參與本次賽事活動(dòng)。

10. 報(bào)名相關(guān):個(gè)人賽 50 組以內(nèi),團(tuán)隊(duì)賽 16 組以內(nèi),報(bào)滿后停止報(bào)名。個(gè)人賽(單人組)每人報(bào)名費(fèi) 69 元,團(tuán)隊(duì)賽(三人組)每隊(duì)報(bào)名費(fèi) 198 元。報(bào)名表填寫完成及報(bào)名費(fèi)可統(tǒng)一發(fā)送至客服微信。費(fèi)用包含競(jìng)賽、場(chǎng)地、宣傳、裁判、接待、獎(jiǎng)勵(lì)等相關(guān)費(fèi)用,不包含車手人身意外保險(xiǎn),參賽車手保險(xiǎn)由運(yùn)動(dòng)員自行辦理。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

昂克賽拉鉑鋼灰相比其他顏色的車漆,在保養(yǎng)上并沒(méi)有本質(zhì)的特殊要求,但因其特性需更注重日常清潔和定期打蠟。鉑鋼灰采用匠涂工藝,呈現(xiàn)出獨(dú)特的色澤,陽(yáng)光下深灰,陰影中則顯深藍(lán)或黑色,顏色深度與光澤度出眾。這使得它對(duì)污漬更為敏感,像鳥屎等污漬若不及時(shí)
6月27日,寶駿汽車有新動(dòng)作,宣布面向用戶征集寶駿云海特別款的設(shè)計(jì)靈感。自去年9月現(xiàn)款寶駿云海車型上市后,憑借諸多亮點(diǎn)在市場(chǎng)上收獲了一定關(guān)注。 從外觀尺寸來(lái)看,整車長(zhǎng)寬高為4541/4590*1880*1608mm,軸距達(dá)2750mm,屬
昂克賽拉后懸掛零部件更換成本高低不能一概而論。老款昂克賽拉采用多連桿獨(dú)立懸掛,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,由連桿、減震器和阻尼彈簧等構(gòu)成,這種構(gòu)造使得其零部件更換成本通常較高。而新款車型使用的是 SEB 蝶形仿生后懸架,本質(zhì)為扭力梁式非獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單
昂克賽拉不同版本車型的變速箱存在一定區(qū)別。從變速箱類型看,老款有6速手動(dòng)和6AT變速箱,新款主要是6AT變速箱。在不同排量車型上,1.5版本變速箱外觀稍小巧、零件更精細(xì),日常行駛平穩(wěn);2.0版本變速箱稍大、結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜,加速更有力。壓燃版配備
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家