很多朋友好奇油門和剎車同時踩下去會怎樣。其實這種情況在現(xiàn)實中很少見。

在賽車過彎時，車神會一只腳輕踩剎車，同時腳跟踩油門，這樣能讓胎壁磨損到一定程度，起步更快，過彎時較常用。

自動擋車起步時同時踩，后驅(qū)車后輪可能原地打轉(zhuǎn)，前驅(qū)不太會這樣，手動擋則不會啟動。

行駛中同時踩，因為有制動優(yōu)先系統(tǒng)，也就是 BOS，車會像往常一樣停下，如果檢測到有意剎車未成功，會自動切換發(fā)動機到怠速狀態(tài)，防止車向前沖。

但同時踩剎車和油門，車輛可能會突然加速前進(jìn)，導(dǎo)致急停甚至翻車。所以緊急時要松開油門用剎車，控制車速保持平穩(wěn)，還要注意觀察前方避免事故。

有人做試驗，拆下輪胎輪轂只留剎車碟，先踩油門車輪轉(zhuǎn)速加快，再同時踩剎車，剎車盤劃痕明顯還冒煙，很快就出問題了。這說明同時踩對車損傷很大。

其實同時踩下，車子只有剎車效果，油門無效，因為車子有行車電腦會判斷，剎車指令優(yōu)先級高。剎車有信號指令也有機械力，油門靠電子信號，能踩下剎車就會生效。失去助力的剎車很重，男司機用力能踩下，女司機較難。只要剎車系統(tǒng)沒問題，任何情況踩剎車都能制動。