未來(lái)四驅(qū) MPV 的發(fā)展趨勢(shì)是很積極樂(lè)觀(guān)的。

四驅(qū)系統(tǒng)能提升 MPV 在極端天氣下的操控性和安全性，給家庭出行帶來(lái)更多保障。

目前并非所有用戶(hù)都需要四驅(qū)，在城市環(huán)境中兩驅(qū)配合冬季胎可能就夠，但消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能和安全性要求提高，四驅(qū)可能會(huì)成為標(biāo)配。

像豐田威爾法這類(lèi)混動(dòng)四驅(qū) MPV 就很實(shí)用，動(dòng)力充足，四驅(qū)模式下過(guò)彎超車(chē)穩(wěn)，高速行駛也很平穩(wěn)。舒適性不錯(cuò)，座椅寬大，減震調(diào)校適合城市使用。不過(guò)油耗方面，冬天市區(qū)上班堵車(chē)油耗較高，高速則相對(duì)可觀(guān)。

在國(guó)內(nèi)，MPV 有橫置前驅(qū)和縱置后驅(qū)之分。縱置后驅(qū) MPV 過(guò)去常被用于拉貨，現(xiàn)在因政策限制銷(xiāo)量萎縮，一些車(chē)企開(kāi)始轉(zhuǎn)型，比如瑞風(fēng)給 M4 裝備自動(dòng)變速器，風(fēng)行 M7 裝備采埃孚 8AT，提升舒適性，但因過(guò)去形象和舒適性問(wèn)題，回歸乘用功能不太順利。

隨著自駕游普及，對(duì) MPV 有特別需求，橫置前驅(qū)平臺(tái)的 MPV 爬坡受限，底盤(pán)低，縱置后驅(qū)則底盤(pán)稍高，爬坡有利，是床車(chē)改裝的好選擇，但目前排量小、油耗大。未來(lái)縱置混動(dòng)有望實(shí)現(xiàn)，可在前橋布置電機(jī)實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)，滿(mǎn)足旅行車(chē)需求。

新能源 MPV 領(lǐng)域中，像嵐圖夢(mèng)想家引入四驅(qū)技術(shù)，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，還有別克 GL8 陸尊 PHEV，二者展現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。

從行業(yè)整體看，MPV 市場(chǎng)近年發(fā)展良好。車(chē)市升溫，MPV 銷(xiāo)量增長(zhǎng)，新品增量效應(yīng)顯現(xiàn)，新能源車(chē)的發(fā)展也推動(dòng)了 MPV 向新能源轉(zhuǎn)型，插混領(lǐng)域增長(zhǎng)迅速。自主品牌表現(xiàn)出色，已占據(jù)半壁江山，中大型 MPV 更受青睞，市場(chǎng)逐步邁入高質(zhì)量充分競(jìng)爭(zhēng)格局。