奧迪的新能源車型發展態勢良好。

奧迪入門車型正逐漸電動化，將推出全新純電轎車 A2 e-tron，預計 2027 年上市，可能取代燃油 A3 和 Q3，有兩廂和三廂版可選，前臉具電動車風格，動力有單電機、雙電機四驅及 RS 高性能版，最大功率 110kW - 290kW，WLTP 續航約 644 公里，基于 MEB+平臺打造，充電 20 分鐘（30%-80%），智駕達 L2++級，很可能引入中國市場。

奧迪 A6L 插電混動車 2017 年引進，價格 45.48 萬元，搭載 2.0T 發動機和電動機，電池容量 14.1kWh，純電續航 50 公里、極速 135km/h，充電 2.3 小時。

Q7 e-tron 指導價 87.50 萬元，比初上市下調，配備插電混動系統，純電續航 56 公里，有 quattro 全時四驅技術，百公里油耗 2.4 升。

奧迪采用“雙線并進”方式，不斷推出新能源車型，優化燃油車型。如 2025 款奧迪 Q5L 采用全新 PPC 平臺，海外版前臉、車尾不同，有細長日行燈、魚鱗中網、貫穿式尾燈等，內飾可能有“三聯屏”，國內版有 12.3 英寸液晶儀表和 10.1 英寸中控屏。

奧迪宣布未來幾年擴展升級混合動力產品線，因汽車電動化過渡比預期慢，堅持 2033 年全電動目標同時保留燃油和電動雙線，如 Q5 和 Q6 e-tron。CEO 稱未來十年是過渡延長階段，混動車型重要性更高，為其設計新型內燃機，配備大容量電池，純電續航可達 100 公里。

全新 A5 所在的全新 PPC 平臺可兼容增程式動力系統。

奧迪 2023 年純電車交付超 178,000 輛，大漲 51%，年銷 1,895,240 輛創新高，內燃機車型如 Q5、A6、A4 也暢銷，性能車 AUDI Sport 交付約 48,000 輛，小增 5%。