比亞迪漢的智能駕駛輔助系統很好用。

開啟它很簡單，點擊方向盤左側位置，在中控大屏上打開交互式變道輔助和智能領航，就能按導航目的地行駛。它的表現像老司機，跟車距離恰當，制動不生硬，司機手扶方向盤就行。

從硬件基礎看，比亞迪漢車頭下方格柵、后保險杠等多處配備 12 個超聲波雷達，適合自動泊車場景。前、后保險杠兩側裝配 3 個高精毫米波雷達，能精準感知車輛周邊狀況。還有 1 個智能駕駛高感知攝像頭和 4 個智能駕駛環視攝像頭，高感知攝像頭彌補毫米波雷達不足，環視攝像頭對泊車和觀察車身環境幫助大。

而且比亞迪堅持自研芯片，剛官宣搭載地平線芯片。從功能配置表看，豐富的輔助功能能在復雜路面協同合作保證駕駛安全。以 ACC 全速自適應巡航系統為例，在雷達和攝像頭協同下，能自動調整跟車速度和距離，高速預留安全距離，城市路況保持靈活性防加塞。除 ACC 系統外，還提供車道偏離等五項預警功能和疲勞駕駛提示。

這套輔助駕駛系統很聰明，能學習駕駛員習慣，做到車道保持穩定。比亞迪依托全自研控制架構，通過中央計算平臺分布式算法布局實現精準控制，自研驅動等毫秒級控制響應確保駕駛安全。

“天神之眼”率先搭載于一些品牌，今年開始用于漢等車型，漢 EV 榮耀版搭載域控制器 X-Box 4.0 等，在 L2+級基礎上升級。實測中，地下停車場能自動入庫，障礙物及車位識別率超 99%，支持多種車位。多場景路線中，高速/快速路 NOA 表現穩，智駕控制絲滑，從容舒適，能精準識別高速上下匝道并提醒接管，ICC 智能領航和 ACC 自適應巡航能緩解城市道路和快速路駕駛疲勞，緊急情況及時介入提醒，安全性佳。