不同車型的高壓油管差異挺大。

像直通式高壓油管，把油嘴、接頭和減壓閥整合一起，油噴射快，適合高功率發動機。

彎頭式的采用彎頭設計，能滿足復雜引擎安裝需求，還能改善油汽混合物流動性能。

切口式的通過切口設計提高燃料霧化效果，讓燃料氣化燃燒更好。

細長式的因細長設計能靈活適應不同車型安裝，還能減少燃料浪費提高效率。

不同廠家的高壓油管也有區分辦法。

比如中國重汽的，管接螺母上刻有煙臺瑞馳公司的廠家代碼“E201”，仿制品有的刻“E176”或“P5497AJ”。

從圖號字體看，真品圖號不工整，仿制品比較工整。

外形上，故障件可能和中國重汽的不一致。

中國重汽高壓油管管體有原材料標識，管身光滑，拐彎處沒螺旋狀波紋，仿制品可能就不一樣。

上汽大通 V80 的高壓油管位置不固定，因車型配置有差異。

一般助力泵的高壓油管在發動機艙，連接助力泵和轉向機。

像從濾清器到高壓油泵、高壓油泵到各缸的出油管等分布在發動機不同部位。

要更換比如柴油泵的高壓油管，得讓車熄火斷電。

拆掉油泵上的高壓油管，打開齒輪室蓋相應蓋板，拆掉固定齒輪和油泵的連接器螺栓，用套筒拆油泵齒輪蓋板螺栓，取下蓋板和齒輪。

第三代名爵 6 用的上汽“藍芯”2.0 MEGA Tech 明星動力總成，1.5T PRO 高功率發動機高壓油泵內工作壓力達 300Bar，汽油經高壓油泵和高壓油管到高壓燃油軌直噴，帶動活塞做功提供動力。

高壓油管規格型號由管道直徑、壁厚、長度、材料和連接方式等確定。

常見直徑有 4mm、6mm、8mm 等，壁厚有 1mm、1.5mm、2mm 等，長度有 1000mm、1500mm、2000mm 等，材料常用高強度鋼、不銹鋼，連接方式看應用需求和系統設計。

總之，選高壓油管得參考汽車制造要求。