要評估公路跑車的性能，可從以下方面入手。

首先是馬力，這是衡量發(fā)動機功率的重要指標，單位為馬力或千瓦，馬力高動力輸出就強，能讓車短時間達到更高速度。

扭矩也關鍵，以?！っ妆硎荆绊懠铀俸团榔滦阅?，扭矩大加速和牽引力更好。

百公里加速時間能看出加速性能，時間短加速快。

最高速度指能達到的最高行駛速度，單位是公里/小時或英里/小時，高最高速度在直線賽道有優(yōu)勢。

制動距離短意味著制動性能和安全性能高。

轉向半徑小，車在狹窄彎道更靈活操控性好。

發(fā)動機參數(shù)很重要，好的發(fā)動機和車輛設計能提升車速。

道路條件如路面平整度、坡度、彎道會影響速度。

駕駛員技能和經(jīng)驗也對車速有影響。

車體材質(zhì)優(yōu)質(zhì)，車輕量化程度高，性能也好。

評估公路跑車性能要看速度、剎車、懸架、輪組、齒比等參數(shù)。

速度是主要指標，可通過車輪大小、輕量化程度、齒比等優(yōu)化。

剎車關鍵，好剎車保安全。

懸掛系統(tǒng)要協(xié)調(diào)舒適和側向支撐力。

輪組的輕量化和強度保證下的輪轂設計能提升性能。

合理的幾何設計很重要，不正確易造成傷害。

車架材質(zhì)和設計影響剛性、重量和舒適性，優(yōu)質(zhì)碳纖維車架輕量且剛性和吸震能力好。

變速系統(tǒng)要高效精準，關注順暢性、響應速度和擋位準確性。

輪組的滾動阻力、剛性、穩(wěn)定性及材質(zhì)、輻條和輪圈設計影響性能。

剎車系統(tǒng)制動力、手感和調(diào)節(jié)便利性得考量。

騎行舒適性看車座形狀材質(zhì)、把手握感和整體幾何結構。

操控性看轉向靈活性、穩(wěn)定性和高速抗風能力。

評判跑車好壞，直線加速能力是標準之一。

測定跑車最高速度，汽車要滿載且裝載質(zhì)量分布均勻固定牢靠。

道路要清潔干燥平坦的瀝青或混凝土鋪裝的直線道路，長 2 - 3km，寬不小于 8m，縱向坡度在 0.1%以內(nèi)。

應在無雨無霧、相對濕度小于 95%、氣溫 0 - 40 攝氏度、風速不大于 3m/s 的天氣下測試。

在規(guī)定道路選中間 200m 為測量路段，兩端為加速區(qū)間。

車在加速區(qū)間最佳加速，到測量路段前變速器保持相應檔位，油門全開，最高穩(wěn)定車速通過，試驗往返各一次測時間。