滾動半徑是車輪滾動時用來計算的等價半徑，用于計算的圓周長度等于車輪實際滾動距離。

計算滾動半徑的方法主要有以下幾種：

一是通過車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)與實際車輪滾動距離之間的關(guān)系來換算，公式為 rr=S/2πn，其中 n 為車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的圈數(shù)，S 為在運(yùn)轉(zhuǎn) n 圈時車輪滾動的距離。

二是使用公式 R = (h + b) / sinα ，其中 R 為滾動半徑，h 為車輪中心到地面的距離，b 為車輪距離，α為車輪傾角。

三是通過輪胎直徑和斜肩高度來計算，滾動半徑 = 輪胎直徑 - 2 * 斜肩高度 。輪胎直徑可以通過胎面寬度、扁平比和輪輞直徑計算得出，斜肩高度是輪胎肩部最高點(diǎn)到輪胎胎面的垂直距離。比如常見輪胎規(guī)格 205/55R16，205 表示橫截面寬度為 205 毫米，55 表示高寬比為 55%，R 表示子午線輪胎結(jié)構(gòu)，16 表示輪輞直徑為 16 英寸，1 英寸約等于 25.4 毫米。

此外，汽車靜止時，車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離叫作靜力半徑 rg，由于徑向載荷的作用，輪胎發(fā)生顯著變形，所以靜力半徑小于滾動半徑。

在實際應(yīng)用中，為得到更精確的滾動半徑，通常需要通過試驗測得，也可作近似估算。滾動半徑的計算在車輛工程和駕駛性能分析中非常重要，影響著車輛的行駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。