要提高回饋制動的效率，以下這些辦法很重要。

首先是減少制動損耗。傳統汽車制動時，摩擦片和剎車盤摩擦產生的熱能浪費能量，電動汽車則能通過電機發電將動能轉化為電能存到電池。像一些汽車用了動能回收制動系統，制動時電機能回收能量。還能減少剎車片和剎車盤接觸面積、改進剎車片材料和剎車系統熱管理來降低能量損失。

其次是優化回收系統。常見的是用電機當發電機，制動時靠變換器控制電機工作狀態把動能變電能。優化電機參數、算法能讓電機發電效率更高。還有能量管理系統能分配優化回收能量，改進電池充放電性能和電池管理系統能提高能量轉化效率。

然后是整車匹配。電動汽車要提高驅動系統效率，電驅動系統增加再生能量回饋功能能提高整體效率。要研究感應電機再生制動效率優化和制動力分配，挖掘節能潛力。像城市工況制動能量比例大，只有驅動輪制動能量能傳送到能量存儲系統。針對電機工作區域特點，從控制和制動力分配改進制動能量回收策略，提出高效制動效率優化控制策略能重新分配電機轉矩和勵磁電流，結合制動力分配方案實現高效回收，仿真結果也證明有效。

還有，檢驗設備質量很關鍵，回饋制動單元設備要經過多輪檢驗，購買和使用前都要檢查確保質量合格。安裝位置也重要，不同車輛和制動系統位置不同，正確位置保證急剎車反應和平衡，不合適會干擾其他設備。設備要定期保養，檢查更換螺釘、電纜、傳感器等部件，定期換電池和電源保證正常運行。使用時要保證數據正確完整，定期備份存好。還要準備應急預案，包括止損、熄火、排除故障和維修，提高應對緊急情況效率，保證車輛安全。