極氪001紐北的圈速打破紀(jì)錄的可能性不大。

2021 年極氪 001 的不可上路改裝版在西班牙電動(dòng)賽車供應(yīng)商 QEV Engineering 的幫助下跑紐北，跑出 7:16 的成績(jī)，未被官方記錄。

這臺(tái)車改裝程度很深，除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其他都做了優(yōu)化。西班牙團(tuán)隊(duì)在紐北只停留 2 天，不是包場(chǎng)，同場(chǎng)有其他車，圈數(shù)有限，車手對(duì)車熟悉程度有限。

這種無(wú)限制改裝的不可上路車型和原廠車沒可比性，成績(jī)只能一定程度反映極限，和市售版沒關(guān)系，但可能對(duì)后來(lái)研發(fā) 001FR 有幫助。

極氪 001FR 雖曾是國(guó)內(nèi)性能最強(qiáng)的量產(chǎn)純電車型，但未在紐北賽道進(jìn)行圈速認(rèn)證。

不過(guò)極氪 001FR 在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)表現(xiàn)出色，以 1 分 37 秒 041 的圈速成績(jī)躋身浙賽圈速榜第 18 名，超越當(dāng)前圈速榜上最快量產(chǎn)電動(dòng)車，刷新“浙賽最速量產(chǎn)電動(dòng)車”紀(jì)錄。

它在部分動(dòng)力參數(shù)方面超越特斯拉 Model S Plaid，還有 ZVC 扭矩矢量控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)分配扭矩輸出，配合 50:50 重量分配，提高操控水準(zhǔn)。

年底前，搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的 001FR 將開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語(yǔ)音通話服務(wù)，方便救援。

綜合來(lái)看，極氪 001 紐北打破紀(jì)錄雖有難度，但在其他方面有出色表現(xiàn)。