不同類型輪胎簾布特點不少。

鋼絲簾子布常用于子午線輪胎，全鋼子午線輪胎帶束層和胎體都用它，半鋼子午線輪胎帶束層用它、胎體用纖維。轎車、輕型卡車常用半鋼子午線輪胎，載重型卡車、工程機械車用全鋼子午線輪胎。

滌綸簾子布是輪胎用骨架織物，經線密緯紗疏。

柴油卡車輪胎有特種車輪胎，變形大、斷面寬、行駛面寬，花紋是寬溝槽越野花紋，充氣壓力低。

充氣輪胎按簾布層材料分棉簾線、人造絲簾線、尼龍簾線和鋼絲簾線輪胎。棉簾線輪胎原始強力低，生熱高、散熱慢，翻新次數少。人造絲簾線輪胎耐疲勞和耐熱，胎體變形小，但易吸濕，潮濕時強度降低。尼龍簾線輪胎強度大、耐沖擊和疲勞，胎溫上升少，能多次翻新。鋼絲簾線輪胎胎體強度大，滾動損失小，耐沖擊磨損，行駛安全，對柴油汽車底盤機件有一定沖擊。錦綸簾布在轎車輪胎冠帶中干熱收縮率高，能抑制帶束層早期變形。芳綸簾線性能好但價高，人造絲簾線價高且干熱收縮率低，聚酯簾線模量高、拉伸強度接近錦綸且成本低。

判斷輪胎簾子布好壞，要看強度、初始模量、耐熱、耐疲勞、結構穩定和與橡膠粘合情況。

判斷輪胎是否傷到簾子布，扒開裂縫看有無發白東西，有就建議換胎，否則易爆胎。

棉簾線輪胎原始強力低、發熱高、散熱慢，翻新率低。

簾子布起加強作用，像混凝土里的鋼筋。簾子布只用在半鋼子午線輪胎，子口布用于輪胎胎圈包布，強度高、粘著力強。為安全，可讓輪胎零售店工作人員確認口子是否破損或傷及簾子布。

錦綸簾布子午線輪胎充氣斷面寬最大，聚酯簾布次之，人造絲簾布最小，設計輪胎時要考慮這因素。