奇瑞新車的安全性能通過多種方式得以保障。

首先是出色的車身技術，以瑞虎 8L 為例，其車身根據五星安全標準開發，采用“籠式吸能太空艙”結構，有正碰兩橫三縱路徑、六吸能盒和側碰二層吸能路徑等，能有效吸收碰撞能量。還采用同級獨有的雙防撞梁設計，下防撞梁增加吸能并防止行人卷入，上防撞梁是超大鋁合金設計，橫向覆蓋率達 85%，抗彎能力提升 10%。后縱梁采用分段式熱成型鋼設計，滿足全球后碰法規。

同時，車身用料選材和制造技術也很關鍵，全車高強度鋼占比達 85%，熱成型鋼占比 21%，門檻梁采用高強度錕壓技術，強度達 1200 兆帕，能減少駕駛艙、乘員艙變形。

再者，安全配置出眾，像瑞虎 8 全系標配 ESP 博世最新一代 ESP9.3 電子穩定系統，還有 360 度鳥瞰式全景高清監測影像、全方位車道偏移預警、陡坡緩降等功能。除入門級車型外，部分車型還配有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別等功能。

此外，瑞虎 8L 配備 L2.5+全維智駕系統，有 19 項智能駕駛輔助功能和 540 高清全景影像。全車 7 氣囊的配備，也為駕乘者提供了全方位保護。

總之，奇瑞新車在車身技術、用料選材、安全配置等方面表現出色，充分保障了車輛的安全性能，讓用戶出行更安心。