松遼汽車曾經是國產汽車中的知名品牌。

在上世紀八九十年代，外國車企尚未大規模進入國內時，松遼汽車憑借“長驅萬里行，一路展風騷”的口號紅遍全國。當時，松遼汽車廠的前身是沈陽軍區后勤部的汽車修理廠，歷經多次變革和發展。

1958 年 6 月 5 日，松遼以蘇聯嘎斯 69 為仿制對象制造出了首批“八一”指揮車。

到了八十年代，響應“軍轉民”政策，推出 SLQ6501、SLQ5021 兩種輕型客車，打開民用市場大門，并正式更名為“國營松遼汽車廠”。此后，松遼汽車廠規模不斷壯大，其越野車、面包車等車型紅極一時。

1991 年，松遼汽車僅用一年時間就生產出具有國內先進水平的 6450Y 新型越野車，還在國內比賽中拿下速度、質量等全部四個大獎，并邀請趙本山代言。

1993 年，松遼汽車委托天津汽研中心以韓國現代 H100 面包車為原型開發了松遼 6502。同年，松遼汽車廠進行試點改革，成立松遼汽車股份有限公司，并成為中國企業 500 強。

1996 年 7 月，松遼汽車在上交所掛牌上市。

然而，上市并未給松遼汽車帶來更好的發展。如今，“松遼汽車”的名號已被淡忘，可能只有老一輩東北人還有些許印象。

松遼汽車曾經有過輝煌，但在發展過程中未能持續保持優勢，逐漸退出了市場。但其曾經的成就和產品，依然是中國汽車發展歷程中的一部分，為后續的汽車制造提供了一定的經驗和借鑒。