瑞虎8榮耀版的懸掛系統調校得相當出色。

它采用了前麥弗遜+后多連桿結構組成的四輪獨立懸架，這種結構本身就為車輛的穩定性和舒適性打下了良好基礎。

而且，底盤是經由歐洲團隊精心調校的，很好地平衡了操控穩定性和乘坐舒適性。

在日常駕駛中，比如經過一些顛簸路段或者彎道時，你能明顯感覺到懸掛系統有效地過濾掉了大部分震動，車內的顛簸感較小，乘坐起來很舒適。

同時，在高速行駛或者快速過彎時，懸掛又能提供足夠的支撐，讓車身保持穩定，不會有明顯的側傾。

這種調校對于家用出行來說非常合適，既能讓乘客在車內享受平穩的旅程，又能給駕駛者帶來一定的操控信心。

總之，瑞虎8榮耀版的懸掛系統調校充分考慮了用戶的實際需求，在舒適性和操控性之間找到了一個很好的平衡點。