中華華晨未來的發(fā)展規(guī)劃主要是在 2025 年達(dá)成 195 萬輛的銷售目標(biāo)，其中包括 110 萬輛乘用車和 85 萬輛商用車。

乘用車方面，包含華晨寶馬 65 萬輛、中華 30 萬輛、華晨新日 15 萬輛；商用車方面，包含華晨鑫源 60 萬輛、華晨雷諾金杯 15 萬輛、卡車和專用車 10 萬輛。

華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃從此前的多元化轉(zhuǎn)向“聚焦主業(yè)，收縮戰(zhàn)線”，聚焦到整車和零部件，發(fā)展合資品牌華晨寶馬、華晨雷諾金杯，民營合資企業(yè)華晨新日、華晨鑫源以及自主品牌中華。

具體來看，華晨中華正在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，預(yù)計(jì)明年下半年起集中推出新品，原有的車型會升級換代，比如 V3、V6、V7 等都會在相應(yīng)平臺做全新開發(fā)。而且既有自己平臺開發(fā)的產(chǎn)品，也有共平臺開發(fā)的產(chǎn)品，還有體制、機(jī)制方面保障 30 萬輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

華晨雷諾金杯今年年底前會推出全新產(chǎn)品，2021 年投產(chǎn) Master，2022 年投產(chǎn) Trafic。

華晨新日的首款純電動車定位為 A00 級車型，續(xù)航里程 300 公里，今年年底下線。未來華晨中華和華晨新日可能會共享銷售體系，有助于華晨集團(tuán)的新能源產(chǎn)品進(jìn)入更多地區(qū)。

華晨集團(tuán)還會與其他車企合作“同平臺開發(fā)”，利用已積累多年的品牌優(yōu)勢和大規(guī)模的新品導(dǎo)入來實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)。并且重視新日集團(tuán)龐大的經(jīng)銷商基礎(chǔ)，吸引更多經(jīng)銷商加入。

在“十四五”規(guī)劃中，華晨集團(tuán)會以市場為導(dǎo)向，明確主導(dǎo)產(chǎn)品，將優(yōu)質(zhì)資源集中到主業(yè)，做到資源效率最大化。