寶馬 2.0t 發動機與其他品牌同排量發動機相比優勢明顯。

技術上，采用集成式缸蓋，讓發動機結構緊湊，占地小，能快速熱車節油節能。噴油嘴噴油壓力 350bar 恒定，精準控制燃油量和噴射時間，汽油霧化好，燃油空氣混合充分，燃燒效率高，動力強且省油。冷卻系統為分體式水道布局，各部位冷卻有效，發動機可靠耐用。

動力輸出方面，功率和扭矩搭配合理。以寶馬 325Li 為例，最大功率 135kW（184 馬力），最大扭矩 300 牛·米，城里起步、超車敏捷，高速持續加速有力，渦輪響應快，調校和渦輪增壓技術出色，轉速低時渦輪就工作，動力輸出線性，操控感足，駕駛樂趣濃。

傳動系統與采埃孚 8 速手自一體變速箱配合完美，齒比范圍大，不同車速駕駛情況都能找到合適擋位，讓發動機處于最佳工作狀態，正常駕駛換擋平順，急加速能迅速降擋提升動力。

品牌方面，寶馬作為豪華品牌，影響力和價值高。對比其他品牌，比如大眾第三代 EA888 發動機，寶馬 B48 發動機的雙渦管渦輪增壓技術進氣效率高，渦輪遲滯小，Valvetronic 可變氣門升程技術控制進氣量更精準。對比奧迪 A4L 的 2.0T 發動機，寶馬 3 系的 2.0T 發動機在低轉速時扭矩輸出有優勢。

總之，寶馬 2.0t 發動機在技術、動力、傳動和品牌上都表現出色。