72 缸發動機的工作原理和常見的發動機工作原理類似，都是將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能來驅動車輛。

它同樣包括吸氣、壓縮、爆燃和排氣這四個過程。

在吸氣過程中，活塞向下運動，氣門打開，燃料和空氣得以進入氣缸。

壓縮時，活塞向上運動，氣門關閉，把混合氣體壓縮到較小體積。

爆燃階段，火花塞點燃混合氣體，產生強大推力，推動活塞向下運動。

排氣階段，活塞再次向上，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

72 缸發動機相比常見的少缸數發動機，其結構更為復雜。

氣缸數量的增多使得每個工作循環中都有更多的氣缸在做功，從而能輸出更強大、更平穩的動力。

不過，72 缸發動機制造和維護成本高昂，體積也較大。

但在一些追求極致性能的特殊應用場景，如超級跑車、賽車或大型工程設備中，它能發揮出獨特的優勢。

對于普通駕駛者來說，了解 72 缸發動機的工作原理，能更深入地認識汽車動力系統的復雜性和多樣性，從而更好地欣賞和理解高性能汽車的魅力。