單缸 1000cc 活塞的設計特點主要有以下這些。

首先是活塞頂，在汽油機中多采用平頂或凹頂設計，能讓燃燒室更緊湊，散熱面積小，制造工藝也簡單。其構成了燃燒室的一部分。

其次是活塞頭，在活塞銷座之上，這里安裝活塞環，能防止高溫高壓燃氣竄入曲軸箱，阻止機油進入燃燒室，而且活塞頂吸收的大部分熱量通過活塞頭傳給汽缸，再經冷卻介質散發。

再者是活塞裙，活塞環槽以下就是活塞裙，作用是引導活塞在汽缸中往復運動并承受側壓力。發動機工作時，缸內氣體壓力會讓活塞彎曲變形，活塞受熱后，由于活塞銷處金屬多，其膨脹量比其他部位大。

在設計方面，活塞要有較輕的結構重量，保證足夠的剛度和強度，各部分截面尺寸和壁厚避免差別太大，防止局部過熱，讓溫度分布均勻，使用導熱良好、耐疲勞性好、高溫屈服點高的材料，還要加強局部冷卻。

活塞材料要強度高、重量輕、滑動性好，絕熱和導熱性好、熱膨脹系數小，耐磨和耐腐蝕性也要良好。

活塞的壓縮高度包括三部分，活塞頂至第一道活塞環槽間的頂岸高度 h1，要保證活塞在上止點時，第一道活塞環在水套的冷卻水腔位置，保證散熱良好，非冷卻活塞的 h1 值通常稍大，而有冷卻的活塞 h1 可更小。活塞環帶高度 h2 由環的數量、環高、環槽肩高決定，減少環數量能減小活塞與缸套間的摩擦功。上裙高度 h3 要讓環槽盡量在銷座外徑上方，以免削弱銷座強度。