要設計 600000 匹馬力直線加速賽車的剎車系統，首先得考慮剎車片。

改裝剎車片金屬含量高，抗熱衰性能好，能減少高溫下的異常磨損，摩擦系數大，制動性能佳，還能讓剎車踏板腳感更堅實，但材質硬也是雙刃劍。

剎車卡鉗也重要，像布雷博帶散熱鰭的卡鉗，能增強散熱效果，控制溫度保證工作穩定，還有輪速傳感器、紅外線溫度傳感器等輔助。

前期策劃階段要明確標桿車型，測試其制動系統數據，比如踏板感覺測試，包括踏板行程減速度、制動主缸壓力輪缸壓力制動減速度、系統空行程、踏板行程踏板力等測試，并記錄數據繪制關系曲線圖。

還要做法規項目測試，像 ECE-R13H 附著系數利用率、單回路失效、真空失效、HBA、正弦停滯試驗等，并按要求記錄數據。

另外 AMS 測試也不能少，車輛滿載初速度 105km/h 連續十次緊急制動，測減速度、制動距離和制動盤溫度。

剎車系統組成部分有剎車總泵、油管、分泵、剎車片、剎車盤等。

改裝一般從分泵、剎車片、剎車盤入手，分泵選活塞更大更多的款式，活塞多接觸面大效果強，但安裝需轉接橋碼支架匹配，要更大輪轂空間。

剎車片選金屬和碳纖維材質的，考慮適配溫度，別用純賽車剎車片，摩擦系數也別過高。

剎車盤原車多為鋼制實心或通風款，改裝時可根據需求選擇。

總之，設計賽車剎車系統要綜合考慮各方面因素，精心搭配，確保安全高效制動。