不同路況下漢蘭達的爬坡能力有何差異?

漢蘭達在不同路況下的爬坡能力有差異。

在普通凹坑、緩坡、三駝峰等中等難度路況,因其后輪電機的加持,具備一定的脫困能力,過坑和上坡相對輕松。

但在大角度好漢坡等極限越野路況,其爬坡能力就顯得不足。原因主要有:一是原廠輪胎抓地力有限,在硬泥地等復(fù)雜路面附著力不夠;二是后電機動力有限,前輪打滑時,后輪推力不足;三是車輛的接近角、離去角和離地間隙等參數(shù)在極限路況下不占優(yōu)勢。

不過,漢蘭達在城市路況和一些非鋪裝路面,如碎石路、普通爛路等,表現(xiàn)還是不錯的。底盤較高,輪胎耐扎性較好,通過這些路況時較為從容。

對于日常使用,漢蘭達能滿足城市道路及普通郊外非鋪裝路面的需求,但不適合極限越野。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

幾何車的續(xù)航能力整體不錯,不同車型能滿足多樣出行需求。比如幾何 G6 有 410 公里和 500 公里等版本,2024 款電驅(qū)升級,補能快速;幾何 E 螢火蟲龍騰版續(xù)航 301 公里 。幾何 A 有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航約 410 公里、長續(xù)航版 500
公交車超載標(biāo)準(zhǔn)是綜合多方面因素制定的。目前我國沿用1987年國家頒布的《機動車安全運行技術(shù)條件》,規(guī)定城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù),1平方米內(nèi)不超過8人不算超載;住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部也指出運營車額定載客量計算時每平方米允許站立人數(shù)按
大眾帕薩特新領(lǐng)馭與同級別車型相比優(yōu)勢顯著。在動力上,1.8T發(fā)動機功率扭矩提升且油耗降低,2.8V6發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速加速出色、油耗也有所優(yōu)化,2.0升發(fā)動機維修成本低;安全配置豐富,ESP等多種系統(tǒng)保駕護航;內(nèi)飾豪華,前點煙器電壓220伏,燈
甲殼蟲汽車的油耗表現(xiàn)較為經(jīng)濟,令人滿意。其不同車型的油耗有所差異,1.2T車型百公里油耗大約在5.6L至7.60L之間,1.4T車型百公里油耗在5.7L至7.99L左右。這主要得益于它所搭載的渦輪增壓發(fā)動機,采用直列四缸結(jié)構(gòu)、缸內(nèi)直噴技術(shù),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家