E-4ORCE 提升車輛操控性能主要通過以下方式。

一是在車輛前后橋分別布置電動機，軟件精準匹配和銜接前后橋動力。加速和制動時，前后橋電機同步動作，減小車身俯仰，增加駕乘舒適感。轉彎時，內側車輪制動，外側車輪獲驅動力，優化過彎表現。

二是 ESP 系統對每個車輪精準控制，依據路面和駕駛情景分配扭矩，提升輪胎抓地力，默認前后輪動力輸出 50/50，特殊路況下各自輸出比例可達 100%。再生制動和液壓制動系統結合，確保四輪減速力最佳，增強彎道性能。

三是吸取日產 GT-R 車型的 ATTESA E-TS 扭矩分配系統和日產 Patrol 的智能 4X4 系統經驗，優化動力輸出、制動和底盤控制系統，時刻提供平衡底盤控制、車道追蹤和精準轉向，突發狀況避免車輛偏離車道。實時調整車載雙電機和各車輪制動輸出，保障可靠操控。

四是在復雜路況下，比如濕滑、結冰或積雪路面，將動力傳輸至抓地力最大的車輪，穩定車輛按駕駛者意圖和預期路線行駛，就算駕駛者制動過度，系統也能管理動力輸出。另外，前輪電機負責穩定性，后輪電機側重提升轉彎時車身響應，高速或連續轉彎時，前后電機協同，ESC 對內側車輪制動實現電子限滑差速器功能，提高外側車輪扭矩輸出，保證車頭按駕駛者意圖指向。