未來北京車市降價的空間還比較大。

2024 年一開始，國內(nèi)車市就迎來降價熱潮，像特斯拉、哪吒、吉利等眾多品牌紛紛加入。比亞迪秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版等 A 級車也大幅降價。

有業(yè)內(nèi)人士判斷，未來三年車市所有車型均價將大幅下降 30%，年平均降價達 10%。因為汽車消費市場漸趨飽和，消費者購車需求不旺，市場供過于求。

很多車企 2024 年的銷量目標(biāo)總和遠(yuǎn)超目前市場規(guī)模，消費者觀望情緒也在加重。2 月下旬以來，已有 10 家左右車企下調(diào)車型售價，以新能源純電和混動車型為主，價格集中在 10 萬到 20 萬元區(qū)間，最高降幅接近 15%，可達 3 萬元。

像北京的尹女士，原本想買次頂配約 15 萬元，降價后選了頂配不到 15 萬元。近期碳酸鋰價格低位，為新能源車型降價創(chuàng)造條件。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和規(guī)模提升，有了降本降價實力。新能源車企在降價潮中占據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，降幅明顯，從幾萬元微型車到幾十萬元豪華車都在降。特斯拉、理想等也都降價，像特斯拉 Model 3 和 Model Y 降到中國地區(qū)歷史最低價。

總之，綜合各種因素來看，未來北京車市還有較大的降價空間。