北京買車政策對(duì)汽車價(jià)格影響大。

購(gòu)車搖號(hào)等限購(gòu)政策限制需求增長(zhǎng)，經(jīng)銷商為爭(zhēng)取有限客戶會(huì)降價(jià)，這使汽車價(jià)格降低。

稅費(fèi)政策傾斜，像購(gòu)置稅減免等措施減輕購(gòu)車者負(fù)擔(dān)，車價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

北京物流體系高效，降低運(yùn)輸成本，消費(fèi)者能享受到價(jià)格實(shí)惠。

京 V 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國(guó) IV 車為清庫(kù)存大幅降價(jià)，進(jìn)口車因進(jìn)口周期長(zhǎng)等因素，京 V 標(biāo)準(zhǔn)車型價(jià)格有小幅上漲。

國(guó) IV、京 V 標(biāo)準(zhǔn)車型的“雙標(biāo)準(zhǔn)”銷售，讓經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)和銷售有壓力。

二手車市場(chǎng)中國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格下滑，日系二手車降幅約 10%。

自主汽車企業(yè)京 V 車成本增加，部分品牌可能有產(chǎn)品真空期。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，各品牌為爭(zhēng)份額降價(jià)。

政府會(huì)推購(gòu)車優(yōu)惠政策，像補(bǔ)貼、減免購(gòu)置稅。

北京汽車銷量大，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大而降價(jià)銷售。

而且作為首都和經(jīng)濟(jì)中心，消費(fèi)能力強(qiáng)，購(gòu)車價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。