問(wèn)

操控好的車在懸掛系統(tǒng)上有何特點(diǎn)?

操控好的車在懸掛系統(tǒng)上通常有以下特點(diǎn)。

雙叉臂獨(dú)立懸架,能同時(shí)吸收橫向力,支柱只承載車身重量,讓車輪定位更精準(zhǔn),側(cè)向支撐力更強(qiáng),像法拉利 F430奧迪 R 等車型都采用,高速過(guò)彎和激烈駕駛時(shí)前輪抓地力和轉(zhuǎn)向精度出色。

麥弗遜獨(dú)立懸架占用空間小,能為發(fā)動(dòng)機(jī)艙騰出更大空間,響應(yīng)快,操控性好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便宜,很多車型如保時(shí)捷 911 都有使用。

多連桿獨(dú)立懸架由多個(gè)連桿組成,為工程師提供豐富調(diào)節(jié)空間,能保證操控性也兼顧舒適性。比如寶馬 3 系的雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸掛和五連桿后懸掛組合,提供出色路面反饋,高速行駛穩(wěn)定。奧迪 A4 的前后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng),有效吸收顛簸,配合四驅(qū)系統(tǒng),抓地力和操控性增強(qiáng)。奔馳 C 級(jí)的 AIR BODY CONTROL 空氣懸掛系統(tǒng),能隨車速和駕駛模式自動(dòng)調(diào)懸掛硬度,確保不同駕駛條件下舒適性和操控性最佳。雷克薩斯 ES 的前麥弗遜式和后多連桿式懸掛,配合自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng),能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛參數(shù),駕駛平穩(wěn)且響應(yīng)迅速。

操控性好的車一般底盤扎實(shí)穩(wěn)定,貼合地面,路上彈跳少。轉(zhuǎn)向靈敏指向精準(zhǔn),方向盤下達(dá)指令車能迅速轉(zhuǎn)向。

獨(dú)立懸掛中,麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)向直觀性佳;雙橫臂式懸掛能抵抗多方向力,分布穩(wěn)定,駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性都能提升。

總之,操控好的車會(huì)根據(jù)車型定位和需求精心調(diào)校和優(yōu)化懸掛,達(dá)到最佳操控效果。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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