柴油版轎車的噪音大不大？答案是不能一概而論，不同車型和品牌的柴油版轎車噪音情況有所不同。

像路虎攬勝柴油版，怠速時(shí)有噠噠聲，不過相比印象中的國(guó)產(chǎn)柴油車，聲音小多了，而且隔音做得好，車跑起來，車內(nèi)噪音幾乎能忽略。

上汽大通 D90 Max Pro 柴油版隔音出色，在柴油車中噪音控制屬于上乘水平，甚至比一些老款車型還好。

上汽大通 RG20 柴油版在 60 至 80 公里每小時(shí)巡航時(shí)，胎噪、風(fēng)噪能有效控制，底盤隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛時(shí)噪音不明顯。

柴油版路虎相比汽油版聲音稍大，但比國(guó)產(chǎn)柴油車噪音控制好，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，怠速有噠噠聲但隔音佳，扭矩大動(dòng)力強(qiáng)。

上汽大通 D90 Pro 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)隔音挺好，動(dòng)力日常夠用，怠速和正常駕駛感受都不錯(cuò)。

柴油小車有不少優(yōu)點(diǎn)，首先壽命長(zhǎng)還經(jīng)濟(jì)耐用，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，零部件磨損少，壽命長(zhǎng)，又沒點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器少，故障率低。

其次耗油量低，燃油效率比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高，有的先進(jìn)柴油車油耗能和汽油車差不多。

車輛啟動(dòng)時(shí)，柴油車相對(duì)明顯的抖動(dòng)和清晰的怠速聲音其實(shí)不太明顯。

加速慢時(shí)，車內(nèi)也能相對(duì)安靜。行駛中，車主換擋頻繁，車速一直較低，聲控就相對(duì)較好。

柴油車低扭矩強(qiáng)勁，低速行駛不無聊，車主習(xí)慣用更高擋位和更低車速行駛，既省油又安靜。

雖然沒拿到廠家測(cè)試數(shù)據(jù)，但從試乘體驗(yàn)看，瑞影柴油版噪音表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，同車媒體同行也說開起來真不像柴油車。

總之，如今不少柴油版轎車在噪音控制方面都做得越來越好，大家不用過于擔(dān)心噪音問題。