汽車消費刺激政策對汽車銷量的影響非常大。

多地出臺包括延長購車補貼時間、發(fā)放消費券或購車補貼、增加購車指標等優(yōu)惠政策。像深圳就適當放寬了普通小汽車增量指標申請范圍和條件，新增專項增量指標并采用階梯搖號方式配置，提高了中簽率。

多地的 4S 店也因政策有不同程度優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠力度可達數(shù)萬元，成交量明顯增加。

從歷史數(shù)據(jù)看，2010 年汽車以舊換新補貼促使當年乘用車銷量創(chuàng)新高。2007 到 2016 年車市銷量快速增長，除政策刺激，也因消費者需求大。

近年來，乘聯(lián)會預計 2024 年國內乘用車總體零售銷量較 2023 年增長 3%，若出口增長強勁，加上乘用車出口，總體狹義乘用車銷量同比增長 5%。中汽協(xié)預測今年國內汽車銷量將創(chuàng)歷史新高。

汽車消費刺激政策能釋放更多消費意愿，拉動短期內汽車銷量，助力全年汽車產銷量沖擊新高度。比如 2020 年 4 月多地刺激政策效果初顯，汽車銷量提升，5 月預計也會上升。

總之，汽車消費刺激政策對提升汽車銷量作用顯著。