車輛損壞到何種程度符合報廢條件？

當車輛維修費用超過原始價值的 80%，一般會被視為報廢車輛。

即使經過維修，若仍無法滿足我國機動車安全法規要求，或者排放的尾氣不符合相關國家標準，也會被認定達到報廢標準。

如果車輛發生交通事故后嚴重損壞到無法通過常規修理手段恢復正常行駛和安全性能，或者車輛的技術狀況無法滿足現行的機動車安全技術國家標準不能再上路行駛，即符合報廢標準。

根據現行《機動車強制報廢標準規定》，已注冊的機動車出現以下情形應當被強制報廢：車輛達到規定的使用年限；經過修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車的要求；即便經過修理、調整或采用控制技術，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準；在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志。

機動車運行安全技術條件規定，當機動車輛整體損失超過 70%時應考慮報廢，此時有兩種情況，一是車輛整體損毀無法通過修復復原，二是推定全損可以修復，但修復費用超出車輛實際價格。

對于私家車，沒有強制報廢時間，但行駛 60 萬公里后會被引導報廢，車輛使用超過 15 年的，每半年要進行一次年檢，年檢不合格將報廢。

當車輛的結構完整性受到嚴重破壞，比如發動機艙和駕駛艙遭受嚴重撞擊、車身嚴重進水浸沒超過車身二分之一且水位進入駕駛艙、經歷過大火焚燒且無法修復安全隱患等，也會被視為報廢。這個判斷通常由專業的鑒定機構裁定，可由交警部門協助，或者直接參照車管所和報廢鑒定點的指導進行查勘定損。