車輪不設(shè)計(jì)成方形而采用圓形主要有以下原因。

力學(xué)性能方面，圓形輪子滾動(dòng)時(shí)受力均勻，支撐點(diǎn)在圓心，車軸負(fù)擔(dān)小，車輛行駛穩(wěn)定。方形輪子支撐點(diǎn)在角上，受力不均，增加車軸負(fù)擔(dān)，易致行駛不穩(wěn)。

滾動(dòng)摩擦方面，圓形輪子與地面接觸面積小，摩擦力小，滾動(dòng)輕松，能耗低，行駛效率高。方形輪子接觸面積大，摩擦力大。

制造工藝上，圓形輪子制造容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，采用統(tǒng)一模具生產(chǎn)，降低成本，維修更換也簡(jiǎn)便。方形輪子制造可能面臨更多技術(shù)難題，不利于大規(guī)模生產(chǎn)。

空間利用上，圓形輪子運(yùn)動(dòng)時(shí)中心與車輛重心垂直，安裝能充分利用空間，如汽車的四個(gè)輪子可均勻分布四角，平衡性穩(wěn)定性佳。

美觀性上，圓形輪子更具美感，符合現(xiàn)代汽車流線型設(shè)計(jì)，增強(qiáng)視覺效果。

此外，圓形輪子滾動(dòng)時(shí)能以滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，還能省力。車輛制動(dòng)時(shí)，圓形輪子的穩(wěn)定性和安全性也更好。比如地面濕滑時(shí)，其滾動(dòng)摩擦優(yōu)于方形輪子的滑動(dòng)摩擦，阻力小，緊急剎車在防抱死幫助下，安全系數(shù)高。

日常使用中，要注意檢查輪胎，若輪胎刮傷、側(cè)面凹槽深度磨損低于 2 毫米且無法修補(bǔ)，需更換新輪胎。