傳動齒輪箱的工作原理主要是利用齒輪之間的嚙合作用來實現對傳動比、傳動方向、轉動力矩等參數的調整，從而滿足不同工況下的需求。

傳動齒輪箱工作時，轉動軸帶動齒輪轉動。比如，大齒輪帶動小齒輪轉動能實現加速，小齒輪帶動大齒輪轉動則能實現減速。通過不同大小齒輪的組合，可達到變速的目的。

它還能改變傳動方向，像兩個扇形齒輪的組合就能將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

在改變轉動力矩方面，例如使用大齒輪和小齒輪的嚙合，能實現減速增扭，提高發動機的扭矩輸出，增強車輛的爬坡和啟動能力。

齒輪箱有多種類型，如圓柱齒輪齒輪箱、行星齒輪箱等。行星齒輪箱的結構是多個行星齒輪圍繞一個太陽輪轉動，具有承載能力大、體積小、純扭矩傳動、工作平穩等優點，但機械結構較復雜，對制造工藝要求高，且效率會隨傳動比增加而顯著下降，不過這恰好適用于減速齒輪。

此外，齒輪箱是一個復雜系統，包含齒輪、傳動軸、軸承和箱體結構等。箱體結構起支承與密封作用，故障概率低，90%的故障主要出在齒輪、傳動軸和軸承中。為減少故障，塑料機械制造企業在選擇配套產品時很嚴格，選擇靠譜的生產廠家合作也很重要。

齒輪箱在工作中會承受風輪作用和齒輪轉動產生的反力，所以必須有足夠剛性防止變形，保證轉動質量。其箱體設計要按動力傳動布局安排，方便后期檢查和維護。

齒輪箱的冷卻通常需要潤滑系統。潤滑油經過過濾器過濾后到達溫控閥，油溫低于 45°時，直接進入齒輪箱油路分配位置；高于 45°時，進入冷卻器冷卻后再回到油路分配位置，冷卻方式通常有風冷或水冷。