標致 207 的動力表現較為出色。

它搭載了 1.6L 發動機，這具發動機由 PSA 集團與 BMW 共同開發而成。最大扭力點在 4250rpm，但因加裝了 VVT 可變汽門裝置，在最大扭力前后的轉速域仍有八成左右的扭力可用。

在日常市區走走停停的路況下，油門反應輕快，靈活感十足。標致 207 的發動機運轉品質有所提升，怠速時的寧靜度較好。

其動力不止于一般日常用車范圍，若追求更強烈的動力體驗，日后引進的 207 GTi 渦輪增壓發動機與 207 HDi 柴油發動機是更理想的選擇。

對于高轉速發動機，將轉速拉到 3000 轉時，動力源源不斷，甚至有推背感。但日常駕駛若習慣高擋低轉速，對 207 不夠合理，且會增加油耗。

東風標致 207 搭載兩款發動機，一款是最大功率為 76 馬力、最大扭矩為 120N·m 的 1.4L 發動機；另一款是最大功率為 106 馬力、最大扭矩為 142N·m 的 1.6L 發動機。其中 1.6L 發動機動力完全沒問題。

標致 207 的動力表現能滿足多數用戶日常出行需求，且在操控性方面表現出色，具有較高的性價比。