東風裕隆納智捷大 7suv 的操控性那是相當不錯的。

它搭載 2.2T 渦輪增壓發動機，扭矩輸出可觀，動力強勁。

底盤后輪懸掛雖不是獨立的，可調校硬朗，彎道時車身傾側極小，輪胎抓地力很棒，極限行駛時也能通過方向盤震動給駕駛者清晰反饋，路感好，保證行駛安全。

轉向系統精準，懸掛系統調校適中，行駛穩定。

納智捷研發團隊根據國人駕駛習慣和操作環境，對自動變速箱進行數百次調教與實驗，由日本愛信配合，讓發動機耐用性和動力輸出有極佳表現。

在懸掛方面，融合特別強化的前麥弗遜懸掛系統、可擴充 4WD 的 LB 扭力復合式后懸掛系統、智能型避震器緩沖墊、高感度避震器以及先進的電子控制 4WD 五大先進設計。

為獲最佳調教結果，不惜耗費巨資，幾乎跑遍歐洲各大知名山路，還在國內多地進行“三高”實驗，最終使得底盤保持歐系舒適、穩健特性，還符合國內環境，兼容操控安全性和乘坐舒適性。

在山路試駕中，操控性讓人印象深刻，雖說龐大車身影響機動性，但日常駕駛動力足夠。

總之，納智捷大 7suv 操控性出色，值得信賴。