未來新能源汽車補貼政策的走向是補貼逐漸退坡，直至完全退出。

此前，補貼幅度曾上升，但 2016 年曝出騙補事件后開始遞減。

自 2022 年 12 月 31 日起，上牌新車不再享有國家財政補貼，購車成本上升。

純電動乘用車補貼有調整，300 公里以下車型無補貼，300 - 400 公里車型補貼額度降低。

插電混動車型補貼也減少，公交、客運、出租車等領域需求車輛補貼退坡，但購置稅優惠政策延續。

財政部提前下達 2025 年節能減排補助資金預算超 98.85 億元，清潔能源發展專項資金預算達 31.85 億元，給汽車消費市場注入信心，有助于新能源車消費增長。

汽車市場補貼政策會結合市場發展問題及趨勢，圍繞消費需求定向制定。

新能源汽車補貼政策的調整，旨在鼓勵市場競爭，促進行業健康發展，推動企業依靠自身技術實力和市場競爭力。

雖然短期內消費者購車成本可能增加，但從長遠看，能促使企業創新，推動市場健康競爭，激發活力，加速行業可持續發展。

消費者會權衡成本與環保因素，選擇更符合自身需求的新能源汽車。