吉利 DHT 技術(shù)具有諸多優(yōu)勢。

首先，其電驅(qū)變速器高度集成化，如星越 L Hi·P 搭載的雷神 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro 是 6 合 1 的電驅(qū)變速器，采用 P1、P2 電機，雙離合器系統(tǒng)、液壓控制模型、電動串聯(lián)泵、行星齒輪組等大量單元，體積小、重量輕，且 P1 電機等部件成本高。

其次，多擋位可實現(xiàn)降擋提速，如在 20km/h 就能進入并聯(lián)模式，起步、超車時能高效穩(wěn)定提供動力，全速域并聯(lián)還能優(yōu)化能源轉(zhuǎn)換的動力損耗，做到集增程和插混優(yōu)點為一體。

再者，發(fā)動機熱效率高，如吉利雷神的混動專用機型 DHE15 發(fā)動機實現(xiàn)量產(chǎn)發(fā)動機最高的 43.32%熱效率。

另外，支持快充，能提升車輛用電比例，實現(xiàn)節(jié)油，還支持 3.3kW 外放電，滿足露營等場景用電需求。

同時，DHT 變速箱采用 3 擋速比，高速巡航時用 3 擋降低巡航轉(zhuǎn)速，高速超車時降擋釋放更多功率儲備，加上電機協(xié)同輕松完成超車，還能通過 1 擋大齒比匹配電機實現(xiàn)彈射起步，0-30km/h 加速只需 1.9 秒，從 20km/h 起隨時切換到并聯(lián)模式減少動力損耗。

而且，結(jié)構(gòu)緊湊，重量僅 120kg 卻能做到 4920N·m 最大輸出扭矩。

此外，與之匹配的 DHE15 混動專用發(fā)動機功不可沒，兩者強強聯(lián)手讓星越 L Hi·P 擁有 5.3L/100km 的超低 WLTC 綜合工況油耗。

最后，星越 L Hi·P 可實現(xiàn)純電、增程、電混三種模式自如切換，覆蓋全場景出行。