極氪001極氪式操控的技術原理主要體現在多個方面。

首先是電池方面，采用高壓單晶Ni55+電芯材料，安全性高。配備全面自研BMS系統和NTP無熱蔓延技術，通過云端、車端、樁端三端協同，7x24小時不間斷實時診斷，加上多層隔熱、無障礙排熱、實施防控、自動預警、主動冷卻、毫秒斷電等手段，保障了耐用性和安全性，電池包在針刺試驗、熱擴散試驗、48小時浸水試驗中表現出色。

電機方面，效率高達97.86%，處于同級頂尖水平。有日電產和威睿兩款電機，均采用三合一扁線技術，能增加槽滿率提升功率和散熱能力，威睿電機還能回收多余輸出能量，表顯續航和真實續航接近。扁銅線電機使用8層發卡式定子繞組技術，大大提升工作效率。

自動門通過感應雷達感知周圍環境和乘客動作，電動吸門鎖、開門執行器和電動馬達相互配合，還有控制整個系統運作的ECU部件。乘客在車內拉一下門把手，或通過鑰匙遙控、外門把手觸控感應、內門把手觸控以及腳踏剎車等方式控制車門開關。

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統將DMC電機扭矩控制集成于MCU電機控制器中，最短時間實現精準扭矩分配，抑制車輪打滑。純電動車的特性讓極氪001速度優勢明顯，搭載前后雙電機和電動四驅系統，極速超200km/h，3.8s破百。8層發卡式扁線定子繞組技術讓電機槽滿率提升70%，降低熱衰減，保障連續多次加速的穩定性。

操控的“準”體現在前后50:50的軸荷比，車身重量均衡，穩定性強。針對抓地力下功夫，采用國際一線大牌輪胎，提升前后輪抓地力均衡，起步平穩。極氪001 FR的電控系統更強悍，電機布置更緊湊，前橋電機采用雙平行電機布置，不影響車內空間。ZVC極氪扭矩矢量控制能實時監測四個電機轉速，通過智能算法精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩、轉速，提升彎道和蛇形繞樁速度，減少ESP干預時長。