目前來看，在新能源降價潮中，以下這些車企最有可能接過接力棒。

長安深藍已開啟大幅補貼活動，現(xiàn)金、金融、保險等補貼加起來，SL03 起售價降幅近兩萬元，并推出多重用戶權(quán)益。

比亞迪旗下海豹車型綜合優(yōu)惠最高 3.1 萬元，現(xiàn)金補貼后售價下探，加上金融和置換相關(guān)補貼，價格相當于打九折。

吉利旗下的幾何汽車對旗下多款車型補貼至高 1.3 萬元，入門版車型降幅普遍 10%左右。

睿藍汽車的睿藍 9 高配版降價 2 萬元。東風(fēng)納米旗下車型官方指導(dǎo)價最大降幅 6000 元。

特斯拉作為行業(yè)巨頭，多次宣布旗下車型降價，問界汽車也快速響應(yīng)跟進。

東吳證券分析認為，特斯拉降價后，其直接競品企業(yè)包括新勢力以及一線主流車企比亞迪、吉利、長安等或?qū)㈥懤m(xù)跟進降價。

20 萬-40 萬元價格區(qū)間新能源產(chǎn)品會受到直接影響，并波及同價位燃油車以及 10 萬-20 萬元價格帶車型，新一輪行業(yè)降價潮或?qū)⒊霈F(xiàn)。

總之，在電池原材料成本下探、車市需求增速放緩等因素影響下，大批新能源車很可能加入降價行列，像長安、比亞迪、吉利等品牌可能性較大。