雷軍在回應(yīng)小米造車如何保障質(zhì)量的問題上，采取了多方面的舉措。

首先，小米汽車的 YU7 測試車提前公示，盡早拆除重偽裝，進(jìn)行更全面、更細(xì)致的長時間大規(guī)模測試，有助于發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，從而保障質(zhì)量。

其次，小米很早就意識到制造環(huán)節(jié)的重要性，成立了智能制造部，為產(chǎn)品制造的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)流程優(yōu)化以及質(zhì)量控制等提供保障。

再者，小米昌平手機(jī)工廠正式投產(chǎn)，大部分設(shè)備自研，自動化程度高，能從源頭上把控產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。像小米 15 手機(jī)豐富的配色方案就證明了自有工廠在生產(chǎn)過程中的靈活性和自主性。

另外，對于產(chǎn)能問題，小米從 6 月起開啟雙班生產(chǎn)拉升產(chǎn)能，并縮短大定鎖單猶豫期，對產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)試。

雖然供應(yīng)鏈和物料供應(yīng)的主動權(quán)不完全在小米手中，但雷軍近兩個月來不停歇地在全國各地區(qū)的小米汽車直營店奔走，為小米汽車站臺維持熱度。

在定價方面，雷軍堅持質(zhì)量第一，不著急定價，等測試結(jié)束再確定。

總之，雷軍通過測試、制造環(huán)節(jié)把控、產(chǎn)能提升以及重視質(zhì)量等多方面的努力，來保障小米汽車的質(zhì)量。