雷克薩斯混合動力車的動力輸出很不錯。

比如雷克薩斯 ES 混動版，搭載 2.5 升自然吸氣發動機，最大功率 131 千瓦，扭矩峰值 221 牛米，轉速 5700 轉/分鐘時最大功率釋放，扭矩轉速 3600 至 5200 轉/分鐘。發動機有 VVT-iE 技術和混合噴射技術，缸蓋和缸體是鋁合金的。電動機最大功率 88 千瓦，扭矩 202 牛米，能為加速和響應提供支持。前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架，保證道路適應性和操控舒適性。

雷克薩斯 CT200h 是混動兩廂小車，起步價 26 萬左右，動力系統 1.8 升自然吸氣發動機與 CVT 無級變速器組合，百公里綜合工況油耗 4.6 升。

ES 混動版綜合功率能滿足日常駕駛，城市和高速都輕松應對。

RX 混動版百公里綜合油耗領先。

NX300h 發動機最大功率 155 馬力，峰值扭矩 210 牛·米，電動機最大功率 211 馬力，峰值扭矩 409 牛·米，匹配 ECVT 無級變速箱，有多種模式，普通模式動力平順，起步電機驅動，發動機介入平穩。

ES 混動車型和豐田凱美瑞混動相比，ES 混動綜合功率高，中高速動力儲備足，動力輸出線性，超車并線輕松，凱美瑞混動日常加速不錯，堵車時起步輕快。

雷克薩斯 ES300h 燃油經濟性突出，百公里綜合油耗 5 升左右。

NX300h 混動版 0-100 公里每小時加速 9.86 秒，同價位墊底，但加速平順，共同做工時動力可觀，最高時速 180 公里每小時，90 公里每小時后動力衰減，百公里實際油耗約 6.1L，節能出色。

總之，雷克薩斯混合動力車動力輸出能滿足需求，還節能。