如何看待本田C-RV 連續出現剎車故障、1.5T發動機機油乳化、稀釋增多等嚴
瀉藥 作為CDX車主，這兩個月的日子真是不好過= =。 目前1.5t的主要問題是機油增多，也就是燃油稀釋機油。 就目前各大網站上車主的 詳細>>
觀致上那臺SQRE4T16，在更新了2015S3的ECU程序后，觀致3GT車型實測的輪上功率153馬力/112kw，按照90%的傳動效率計算 詳細>>
在這里講一句，雖然歡迎評論討論問題，但起碼講的話要符合基本事實，像評論里那位靠腦補來討論問題的請不要來浪費我寶貴的時間。 ＝＝＝＝＝＝＝＝ 詳細>>
這種情況，在發動機問題中被稱為 燃油稀釋 (Fuel Dilution)。根本原因是燃油進入了機油。 問答中有人說是活塞環的問題。這 詳細>>
這是個非常有意思的問題。 （注：理解下文需要一些基礎汽車知識和邏輯思維能力） 和大家預期的一樣，北京時間12月5號晚發布的Urus 詳細>>
謝邀，先說結論其實長城這次發布的發動機，參數是很好看，不過因為沒有車型上市，表現如何還需觀望。 單純的動力參數其實20年來因 詳細>>
恰好剛試駕完，說說我的感受。 先說結論：新的1.5T發動機動力充沛，適合家用。性格不像通常的渦輪增壓汽油機，反倒是像一臺柴油機（是說性格， 詳細>>
發現一個事實：辛辛苦苦的分析數據遠遠比不上編兩句順口溜管用，左一個“發動機廠”，右一個“買發動機送車”，就可以能無視數據，這究竟是為什么？難 詳細>>
謝邀。 首先，長城公布的數據那一定是有虛標的。虛標的水分可以商量，但“有沒有”不存在問題。 其次，就算按長城公布的數據，這臺發動機的最大扭矩 詳細>>
我也更新一下。 為什么我覺得4缸是四輪汽車的底線，因為你是四沖程啊，不是兩沖程！ 活塞四沖程引擎，4缸是底線啊。 用4沖程不就為了省油和舒 詳細>>
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