日常530車輛常用的集中懸掛系統解析

我們通常把一輛車的穩定性和駕控性的好壞作為評價一輛車性能的重要指標，不同的車輛因懸掛的不同而對駕駛操作的反應也不同。有的朋友喜歡 詳細>>

不錯的駕駛感受，KW DDC電調懸掛系統，附帶尚酷R裝車作業及使用感受

在更換DDC之前考慮過許多避震型號，臺灣避震-性價比高但是風格偏賽道，舒適性較差、Bilstein避震用的人太多了缺少點新鮮感，KW 詳細>>

愛唯歐前懸掛塑料拉桿有換過的么，麻煩進來談談經驗吧

愛唯歐前懸掛塑料拉桿有換過的么，麻煩進來談談經驗吧 我的車時1.4sMT的跑了3400公里了，現在前懸掛異響 ,到4S點檢查說是那跟塑 詳細>>

就有關逍客懸掛的問題大家進來聊聊

就有關逍客懸掛的問題大家進來聊聊 有沒有發現逍客懸掛晃悠？ 比起其他車雖然不顛簸，但是老感覺跑的時候有點晃悠。。。 難道懸掛軟了 詳細>>

本人說句實在話，逍客后懸掛還挺牢固的

本人說句實在話，逍客后懸掛還挺牢固的 在其他車版看到了懸掛對比，感覺逍客的后懸掛可能是日系車里比較皮實的了，而且還是多連桿的。 詳細>>

CT懸掛系統介紹，大家請進來看看

CT懸掛系統介紹，大家請進來看看 CT 200h的底盤采歐規懸掛系統，前懸掛采用輕量化鋁合金設計的麥弗遜結構，可減少煞車時車頭下沈的幅 詳細>>

CT的后懸掛

CT 還不到100KM 左后就扎了釘子... 天津這馬路.. 補胎的時候順手照了一下, 懸掛看不懂,就是看到基本沒鋁合金件 詳細>>

CT200h的底盤懸掛系統確有獨到之處，大家請進來看看具體情況

CT200h的底盤懸掛系統確有獨到之處，大家請進來看看具體情況 偶爾搜到了這段Euroncap的CT200h ESC TEST，隨后饒有 詳細>>

加大懸掛避震行程等來提高越野車的通過性

　　所謂越野改裝通常就是為了是進一步提高越野通過能力，常用的方法一般是通過升高底盤的離地間距，加大懸掛避震行程等來提高越野車的通過性。 　　 詳細>>

有沒有人給愛唯歐三廂換過懸掛？改過大包的？

如題，給點參考意見咯，有圖片更好！ 詳細>>