最近有一段時間啟停技術沒有工作了，不知道什么情況。 詳細>>
起起停停，對發動機磨損比較大，積碳增多！我覺得根本不適合國內路況！ 詳細>>
我很奇怪，為什么手動勁享有自動啟停，自動勁享竟然沒有！ 甚至全系也就只有這最便宜的手動勁享有發動機自動啟停，其他的竟然都沒有！ 真是搞不 詳細>>
汽油發動機是先在氣缸內充滿混合氣再壓縮，然后電點火；柴油發動機好像是氣缸先壓縮空氣變成高熱空氣，然后缸內的噴油嘴噴射霧狀柴油遇高熱空氣自燃； 詳細>>
之前碼了一篇關于發動機各種參數的帖子，得到大家的支持，看大家熱情如此高漲，也順勢說一下發動機的一個常見技術——可變氣門正時技術（VVT） 詳細>>
之前碼了一篇關于發動機各種參數的帖子，得到大家的支持，看大家熱情如此高漲，也順勢說一下發動機的一個常見技術——可變氣門正時技術（VVT） 詳細>>
總的來說個人比較喜歡RDX 發動機帶VCM變缸技術 比較省油可靠 底盤扎實也不錯 外形比比較好 女生子開也不會難開。 詳細>>
看見別克新英朗還有什么車子有個發動機啟停功能就在尋思啊，這是個啥功能呀，碰到個小路口就停發動機嗎？這樣做傷不傷發動機啊，這是不是個雞肋噱頭功 詳細>>
想問下 發動機還是電噴的 是不是技術有點落后呢？然后轉向還是液壓的不是電子的 是不是就是為了降低成本啊？太不厚道了 詳細>>
有誰用啟停版啊？這個技術實用么？怎么個工作原理呢？感覺價格也不菲啊~！ 詳細>>
掃一掃 輕松下載